كأس جاسوس: فريق طيران الإمارات نيوزيلندي يأخذ غطسة عالية السرعة
بقلم ريتشارد جلادويل ، Sail-World NZ 22 كانون الثاني (يناير) 19:05 بتوقيت المحيط الهادئ
23 يناير 2023
تجاوز LEQ12 لفريق طيران الإمارات في نيوزيلندا نقطة اللاعودة في رحلة غطس – ميناء ويتيماتا – 23 يناير 2023 © Richard Gladwell – Sail-World.com/nz
قام فريق طيران الإمارات بنيوزيلندا بهبوط سريع وهبوط في قارب اختبار LEQ12 الخاص به في ميناء ويتيماتا الداخلي ، في وقت مبكر من بعد ظهر اليوم.
وقع الحادث في ظروف إبحار مثالية ، حيث قام بطل كأس أمريكا بالإبحار ، وهي أسرع نقطة في الإبحار حول علامة المرفأ الداخلي.
السبب غير واضح ، ولكن سيتم الكشف عنه عندما تكون مقابلة نظام ملفات Recon متاحة من مراقب الطيران ، الفائز بكأس أمريكا مرتين بلير توك.
وقع الحادث خارج Royal Akarana Yacht Membership ، ومحرر Sail-World النيوزيلندي ، وريتشارد جلادويل ، ومصور فيديو أطلق النار على الحادث بأكمله.
يُظهر تحليل الإطار بإطار للحادث أن LEQ12 يدور حول علامة الميناء الأصفر ، بينما يحلق عالياً على الرقائق.
عندما يتحول LEQ12 ينحني ويطير أعلى على الرقائق. تأثير كلا الإجراءين هو أن يصبح مصعد الدفة خاليًا من الماء ، وعند هذه النقطة يصبح الهبوط والانقلاب أمرًا لا مفر منه.
استمر LEQ12 في الانعطاف عندما أصبح القوس مضمنًا وتطرق LEQ12 ، مع دخول LEQ12 الحادث على المنفذ والخروج على الميمنة.
https://www.youtube.com/watch؟v=XCZdTSDHGkI
تلقي الصور وتسلسل الأحداث بعض الضوء على الدمار الكارثي الذي حدث عندما قام LEQ12 بهبوط مبكر في ظروف أكثر قسوة قبالة جزيرة واهيكي في منتصف نوفمبر.
منذ ذلك الحادث ، أعيد تصميم قسم القوس في AC40 وتقويته.
الجانب المطمئن للحادث الأخير هو أنه لم يكن هناك أي ضرر لهيكل AC40 ، وبمجرد أن تم تصحيحه – والذي استغرق بضع دقائق – تغير الطاقم إلى ذراع الرافعة رقم 3 واستمر في القيام بعدة جولات أخرى لأعلى ولأسفل ، قبل الإبحار مرة أخرى إلى قاعدة الفريق.
ولم يصب احد في الحادث. تم تصحيح LEQ12 وبعد تغيير الذراع من J # 1 إلى J # 3 ، واصل الفريق إجراء عدة عمليات اختبار أخرى قبل الاتصال به يوميًا.
هذا هو ثاني هبوط يتضمن LEQ12.
———
